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这个只能说是消费观念不同，不能说是有问题。年收入上百万身家上千万甚至更多的，但只开一个十几二十万的普通家用车也是有很多的。
我身边就有这样的同事，是四十多岁的那种。你说他没钱嘛，可是名下好几套房子，都是我们这个地方地段各方面比较好的那种，可是人家就不怎么出去玩，穿的也很简单，直到去年实在是觉得有需要了才买了车。
生活中，很多人都喜欢把自己的想法加到别人身上，很常见的一种就是如果我像谁谁谁那么有钱，我就不会像他过得那么省之类，其实真的没必要。
有些人喜欢省钱，挣了钱就要存着。看到银行账户上的数字慢慢往上涨就会感到很开心，所以对于物质上的东西觉得过得去就行。有些人觉得挣了钱就要消费，让自己过得更享受一些，所以买房，买好的车子，漂亮的衣服鞋子，名牌包包、高档化妆品、去旅游和高档餐厅等。当然这样可能存下来的钱就少一些，但这两种生活方式不能说谁好谁不好，钱怎么花无非都是让自己开心罢了。
回到楼主的问题，车子本质是一个消费品，代步工具，给生活带来方便才是它真正意义。按楼主的说法，你们不存在经济上的压力，所以买个车也不是什么难事儿，关键是看你们有没有需要。有需要不仅指工作生活上的需要，也只心理上的需要。
你们内心觉得真想要这个东西了，那就去买，如果觉得不需要，又能接受现在的打的、坐公交或地铁的出行状况，那也可以不买。一切都是自己开心就好，自己努力，合情合理又合法挣来的钱，怎么花没必要去在意别人说什么。
到底该不该买车？买不买车要根据自己的实际需要，买车人群各自买车的目的都不同，有的就是喜欢开车，有的为了上下班和平时外出方便，有的是为了爱面子等等。尽管现在车辆增多速度如此之快，尽管道路拥挤不堪，人们还是希望自己有辆车，的确是方便。
根据你的描述，需要买一辆自用车，还犹豫什么呢?
月收入5000元，可以买一辆10万以内的合资车，排量在1.5L一1.6L的，年消费一万多元，平均月养车消费千元以内。如果现在手头拿不出这么多钱，可贷款购置，很多车型都是零首付，百分之三十首付的居多，当然，有钱还是一次性付款，省心、省事、省钱。车型自己选，十万左右的无论是合资车还是国产车让你挑到眼花缭乱!
在大城市中，你觉得买车浪费吗？没有浪不浪费一说，主要看经济状况吧。
大城市中，交通肯定发达，平时上班出行，开车相对较堵，乘地铁公交相对比较方便。但是如果家中有了宝宝，难免需要跟打交道，而且白天夜晚都有可能，所以这个时候，有辆车就很方便。现在常规家用车，买买也不贵，但最近邮件偏高，俗话说买的起养不起，就是指车子，所以建议，在有一定经济基础的情况下，买个车会比较好。
用自己的钱买车，却被父母说乱花钱。你遇到过这样的事情吗？用10万买了一台6万的车，是我都骂。
买车到底该不该“一次到位”？随着生活水准的提高，买车也不是一件什么奢侈的一件事，根据现在买车的来看，途径有很多种，可以选择按揭的方式，也可以选择全款付款，一次到位来解决，买车到底该不该一次到位，也是很多人在买车的时候一种争论。那么究竟买车该不该一次到位呢？
我的观点是应该一次到位，正所谓一句话是这么说的，量力而行，没有必要为了所谓的面子和舒适进行按揭，一次到位有以下几点好处，首先第一点，不需要为日后的按揭还款而产生担忧，同时避免因为一些急事情导致出现预期，从而导致车辆被银行或者贷款公司收走，这一种情况目前有很多的新闻所爆料出来的，甚至一些人敢怒不敢言。
第二点，一次到位，在用车上面能够更加的便捷
首先我们知道没有一次到位的车子，会被收取一定的手续费，同时保险之类的东西基本上都是绑定在某个地方，不然车辆的押金之类的东西就没有办法退还的，而一次到位的车子，基本上不需要担心这个问题
第三点，一次到位，从买车的角度上面去看能节约一笔不必要的开支
一次到位虽然刚开始的时候需要拿出来一大笔钱，但从车辆买车的费用上面要节约一大笔，一次到位，不需要缴纳额外的费用，例如一辆车全款的裸车价位在13万，一次到位只需要保险，上牌费即可，而没有一次到位，同样的是买车，就需要按揭手续费，保险费，车辆的gps费用，同时服务费之类的，相对于全款的车子至少需要多一到两万块钱左右，从这个上面去看，买车一次到位是有好处的。
月薪3000元为何还要咬牙买车？车真的那么重要么？这样说吧，我花8万买个飞度，花10万买个名爵。花11万买个英朗或者哈弗，请问我算装逼吗？谁会被我这个逼给折服啊？现在装逼成本还不至于这么低吧，手表3000块的力诺克都逼格不够了……
我买车，纯粹是为了享受，多少男人都有一个车轮梦，有车虽然压力大，但生活完全不一样了，下雨上下班方便，周末能出去玩，搬家方便，节日回家，撩妹……
当然不排除有人确实装逼，回村开个宝骏、众泰……总之，车是买给自己的，舒服与否，冷暖自知，不用在乎别人的看法，别人也没资格评价别人买车是否装逼，而且有这种想法的人，多半自己没车，请不要给自己买不起车找心里安慰！
你后悔买车了吗？我相信，对大多数住在城里的工薪家庭来说，都有点后悔买车了。
之所以有这种心理，并不是说有车不好，根本的原因是在城里，不敢开车，不能开车，不愿开车。
我们小区的停车场，每天都是车辆满满的，几乎有三分之一的车辆长时间没人动过，灰尘已累积了一层。
为什么会这样呢？不敢开车。如果你没钱买车位的话，只能在小区外面停，那真是一位难求，你一动窝，就别指望再有地儿。有人宁可不开，也不愿意下班后因找不到车位而满大街转圈 。
不能开车。各大城市都为了环保积极限行，有的城市甚至采取了“单双号”限行，你说你把车能开得出去吗？
不愿开车。现在到处都在堵车，特别是上下班高峰期，真不如骑辆共享单车，或坐公交、地铁方便，而且环保，所以更多的人选择了绿色出行。
当然，这还不算给车加油、买保险、买车位、维修保养、停车费等诸多费用支出，一辆车一年少说也得过万了。
所以，私家车虽然作为代步工具，但与快捷方便的公共交通工具相比，已却越来越失去它的优势。很大程度上，买车已成了一种风气、家庭的脸面，甚至出现了互相攀比，很少有人去考虑它的实际用途了。
为什么很多人买车宁愿买乞丐版也不买其他车的高配版？影响选型的最主要因素当然主是经济原因。分析一头一尾显然没什么意义，我们只作主流人群分析，这些人的特点是即不能不考虑钱，就像王思聪那样的；也不能不考虑车，像大多数（说大多数，是为了尽力避免抬杠）睡桥洞那样的。
对大多数正计划买车的人来讲，经济状况是很重要的决定因素。在预算基本固定的情况下，首先是选择概念种类，比如SUV、MPV、两厢、三厢甚至皮卡等等。如果选轿车，那接下来就要在大的预算范围内进行车级选择，比如几万元紧凑型，十几万A级车，二三十万B级车，四五十万C级车，六七十万及以上可以考虑D级车。选定了车级就可以选择中意的品牌了，各级别车品牌很多，选择完全凭品牌价值和个人喜好，没多少客观标准。
车种、品牌、级别确定后，就可以选择配置了。通常来说，越高档的车，配置价差越大，但配置提升的加价都会高于自行装配。比如真皮座椅，原配置可能会加价一二万元，高档车还多，但自己装则只需三四千元，相差很大。无钥匙进入价差五千到二万多不等，但自行加装只需要二三千元，还有导航，自动系统等等。通常而言，各型之间的差异一般只是舒适性的差别，很少影响动力性与核心操控。当然，会有些加装的配置与系统不能很好的实现融合，但总体使用上差异不大。
所以，在选择配置时，主要是看预算弹性。原车配置因为系统配合更好，如果预算允许，还是选高配车型。如果预算紧张（大多数人恐怕都紧张），那在需要的情况下选择自己配装也是不错的选择。对于主流购车人而言，预算都是必须考虑的问题。因此，大部分人会选择自己另装，这样能节省不少开支。
我有个朋友在保税区买了一辆乞丐版陆地巡洋舰，所有手续办齐了才不到四十万，后来去汽车装饰店改装，基本上按照豪华版的配置全部装完，最后算下来不到八十万。相同配置的4S店价格是120万以上，相差40多万！
其实，这已经不是经济问题了，日本车在华销售的所有车型都存在这个问题（欧美品牌要稍好些，但不是别的原因，是因为欧美品牌离岸价格本来就高，再象日系车这么加价，市场会承受不了），而且日本人太了解中国人了，爱面子，买价格，不求最好，但求最贵。当然，这么说有点冤枉日本人了，日本车的离岸价格并不高，关税现在也不高，之所以国内售价那么贵，主要原因是渠道加价。至于为什么4S店为代表的销售渠道有能力控制价格，说来话长，需要另文讨论，这里就不说了。
以上这些，或许就是很多人选择乞丐版的主要原因——预算毕竟都有限，不能多花冤枉钱。
有的人买车是为了面子吗？你怎么看？有的人买车是为了面子，有的人买车是为了方便，我和你们就不一样了，我买车是为了生活 。我认为呢，挣了钱就应该买辆车，人生在世短短几十年，该享受就享受 ，买了车充面子也好，装13也好，那是人家的事，我们管不着。反正我认为呢！买车最大的目的就是为了方便自己 。